{"id":1350,"date":"2022-10-19T12:28:27","date_gmt":"2022-10-19T11:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/tekspan.co.uk\/?p=1350"},"modified":"2022-11-07T14:20:02","modified_gmt":"2022-11-07T14:20:02","slug":"tekspan-henry-ford-bringt-die-arbeit-zu-den-arbeitern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tekspan.com\/de\/tekspan-henry-ford-bringt-die-arbeit-zu-den-arbeitern\/","title":{"rendered":"TekSpan & Henry Ford - Die Arbeit zu den Arbeitern bringen"},"content":{"rendered":"
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TekSpan & Henry Ford - Die Arbeit zu den Arbeitern bringen<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Im Jahr 2010 besuchte ich das Ford-Produktionswerk Rouge River in Dearborn, Michigan, wo ich beobachten konnte, wie ein F-150 innerhalb weniger Minuten vom nackten Fahrgestell zum fertigen Produkt wurde. Wenn Sie gerne zusehen, wie feinmechanische Dinge nahtlos funktionieren, dann empfehle ich Ihnen einen Ausflug zu diesem Ort - es ist wirklich beeindruckend, das zu beobachten.<\/p>

So etwas wie einen 4\u00d74-Lkw in weniger als der Zeit zu bauen, die ich brauche, um einen Blogbeitrag zu schreiben, ist ein Zeichen daf\u00fcr, was moderne Fertigungsverfahren leisten k\u00f6nnen, selbst mit meiner Tippgeschwindigkeit von 3 W\u00f6rtern pro Minute. Und das ist zu einem nicht geringen Teil der Vision des gro\u00dfen Henry Ford zu verdanken.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Die Vision von Ford in den fr\u00fchen Jahren des 20.th<\/sup> Jahrhundert revolutionierte nicht nur die Fertigung, sondern die junge Automobilindustrie als Ganzes. Anstelle der \u00fcblichen Praxis, die Techniker und Montageteams w\u00e4hrend der Bauphasen im Werk zu bewegen, erkannte Ford die zahlreichen Vorteile, die sich aus der Umkehrung dieses Modells ergaben - und bewegte stattdessen das Fahrzeug in der Fabrik durch die verschiedenen Montagestufen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dies bedeutete, dass die Arbeiter im gleichen Arbeitsbereich blieben und immer wieder den gleichen Montageprozess durchf\u00fchrten, so dass Werkzeuge und Materialien an einem Ort blieben und die Montageteams ihre F\u00e4higkeiten bei der Montage von Fahrzeug zu Fahrzeug kontinuierlich verbessern konnten. Die Mitarbeiter blieben am selben Arbeitsplatz, anstatt sich im Werk zu bewegen, und konnten sich so auf ihr Fachgebiet konzentrieren, ohne durch den Wechsel zwischen den Arbeitsbereichen abgelenkt zu werden. Auf diese Weise wurde in der Automobilindustrie das Konzept eingef\u00fchrt, die Arbeit zu den Arbeitern zu bringen und nicht die Arbeiter zur Arbeit.<\/p>

Zun\u00e4chst wurde ein seilgezogenes F\u00f6rdersystem verwendet, aber als Ford diese Produktionslinie weiterentwickelte - und damit die Effizienz und die Gewinne der Ford Motor Company in die H\u00f6he trieb - f\u00fchrte er ein kettengetriebenes F\u00f6rderbandsystem ein. Bei dem System, das ich 2010 in Dearborn sah, handelte es sich um ein ebenerdiges Band, das das entstehende Fahrzeug allm\u00e4hlich zwischen zwei gelbe Trennlinien bef\u00f6rderte; jedes Montageteam blieb innerhalb seiner eigenen gelben Linien, und je l\u00e4nger die Montagephase dauerte, desto weiter waren die Linien nat\u00fcrlich auseinander - das F\u00f6rderband rumpelte einfach unaufh\u00f6rlich weiter.\u00a0\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aber wir bei TekSpan stellen keine Fahrzeuge her. Wir betreiben auch keine Fertigungsstra\u00dfe, warum mache ich mir also die M\u00fche, Ihnen das zu sagen?<\/p>

Denn es gibt eine deutliche Parallele zwischen dem Fertigungsprozess von Henry Ford und modularen Stahlrahmen. Und wir verkaufen modulare Stahlrahmen.<\/p>

Im Baugewerbe ist es \u00fcblich, Stahlger\u00fcste au\u00dferhalb der Baustelle zu bauen und mit einem Kran einzubringen. Dieses Verfahren erfordert nicht nur externe Fertigungseinrichtungen, sondern auch Transport und Kr\u00e4ne, um den Rahmen von der Werkstatt zur Baustelle zu bringen, und kann Kranaufz\u00fcge, Stra\u00dfensperrungen und Sattelschlepperbewegungen erfordern. Damit will ich nicht sagen, dass das falsch ist, und in manchen F\u00e4llen ist es sogar die einzige M\u00f6glichkeit - aber viele Rahmen m\u00fcssen wirklich nicht auf diese Weise gebaut und transportiert werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wenn wir uns stattdessen die Vision von Henry Ford vom Fortschritt zu eigen machen wollen, sollten wir die Vorteile der Arbeit f\u00fcr die Arbeiter in Betracht ziehen. Ein kleiner Lastwagen liefert 6 m lange TekSpan-Profile auf die Baustelle, die von Hand in ansonsten unzug\u00e4ngliche Keller oder Werksr\u00e4ume gebracht werden k\u00f6nnen, zusammen mit kastenf\u00f6rmigen Verbindungselementen und Schrauben. Mit nichts weiter als einem Akkuschleifer (zum Schneiden der 6 m langen Profile) und einem Drehmomentschl\u00fcssel (zum Anziehen der T-Lock-Schrauben mit 120 Nm) l\u00e4sst sich TekSpan schneller und effizienter montieren als ein geschwei\u00dfter Stahlrahmen es je k\u00f6nnte. Es muss kein Schwei\u00dfger\u00e4t mitgeschleppt werden, es muss nicht geschliffen und neu geschwei\u00dft werden, wenn Fehler, Fehlmessungen oder Abweichungen auftreten, und dank der HDG-Oberfl\u00e4che gibt es keine Verz\u00f6gerungen bei der Spritzlackierung. Und wenn Sie die L\u00e4ngen vor der Lieferung auf der Baustelle zuschneiden, brauchen Sie nat\u00fcrlich auch keine Genehmigungen f\u00fcr Hei\u00dfarbeiten auf der Baustelle.<\/p>

\u00c4hnlich wie bei der Vision von Henry Ford damals dauert es eine Weile, bis Verbesserungen wie modulare Stahlrahmen die verschiedenen Prozessschichten in der Branche durchdringen - aber wenn ein Bauunternehmer einmal den Nutzen und den Wert einer Entscheidung f\u00fcr TekSpan bewiesen hat, gibt es kein Zur\u00fcck mehr.<\/p>

Und um einen ber\u00fchmten Ausspruch von Henry Ford zu paraphrasieren, \"Sie k\u00f6nnen es in jeder beliebigen Farbe haben, solange es feuerverzinkt ist\".<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Es dauert eine Weile, bis Verbesserungen wie modulare Stahlrahmen die verschiedenen Prozessschichten innerhalb der Branche durchdringen - aber wenn ein Bauunternehmer einmal den Nutzen und den Wert einer Entscheidung f\u00fcr TekSpan bewiesen hat, blickt er nicht mehr zur\u00fcck.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":1352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[44],"tags":[],"class_list":["post-1350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1350"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1400,"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions\/1400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tekspan.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}